El Skoda Superb no sólo ha recibido un lavado de cara, sino también una nueva versión off-road. Su nombre es Scout, ¡superbuena Scout! Al igual que su hermano pequeño Octavia, el Superb ahora también tiene una versión todoterreno que debería complacer a los aventureros en ciernes. Por supuesto, la versión Scout conserva todas las ventajas que han hecho que el modelo tenga tanto éxito, como su enorme maletero, su generoso espacio interior y los numerosos trucos que se utilizan para equiparlo.
El Skoda Superb Scout también conserva la silueta elegante y clásica que ha hecho que el buque insignia checo tenga tanto éxito. Sin embargo, los diseñadores se han tomado la libertad de revisar algunos detalles en el reciente lavado de cara, como los faros traseros, que ahora están resaltados por una franja cromada, las nuevas inscripciones en el maletero y los grupos ópticos delanteros y del parachoques (que ahora pueden llevar faros Matrix LED). El interior también recibe una nueva pantalla opcional de 9,2″, una interfaz multimedia más intuitiva y una cámara de 360 grados para facilitar el aparcamiento.
Al margen de estos detalles estéticos (y de la aparición de una variante híbrida recargable en el catálogo), la gran novedad es la llegada de una variante todoterreno a la gama Superb, detalla Crestanevada coches de segunda mano en Málaga. Esta variante del Scout permite a Skoda entrar en el muy confidencial mundo de los grandes familiares polivalentes junto al Audi A6 Allroad, el Volkswagen Passat Alltrack y el Volvo V90 Cross Country. Y cuando dices todo terreno, te refieres a una distancia al suelo más cómoda. La suspensión del Superb Scout se ha elevado 15 mm en comparación con el Superb Combi convencional, mientras que los pasos de rueda y los parachoques se han dotado de protecciones de plástico. Los pasos de rueda y los parachoques se han dotado de protectores de plástico, y también hay una carcasa protectora bajo gran parte del chasis. Por último, como buenos aventureros, los Superb Scout disponen de un sistema de tracción total no permanente. Cuando la adherencia es óptima, el sistema está inactivo y el vehículo funciona en tracción simple. Esto significa que la tracción a las cuatro ruedas puede proporcionarse bajo demanda (cuando sea necesario) sin aumentar el consumo de combustible del vehículo.
En la gama Skoda, el Superb es el buque insignia. El Scout se sitúa, por tanto, en lo más alto de la familia Superb y, al mismo tiempo, del catálogo del fabricante. Así, sólo se ofrecen los dos motores más grandes, es decir, el TDI de 2 litros con 190 CV en diésel o el TSI de 2 litros con 272 CV en gasolina. Es esta última versión la que pudimos probar en una distancia de casi 1.000 km. Con este bloque de gasolina, el Superb Scout acelera con fuerza y ofrece a sus tripulantes una aceleración más que creíble. Con 350 Nm de par disponibles desde 2.000 rpm, hay mucho que ver. El motor es suave y lineal, lo que hace que sea un verdadero placer conducirlo, a la vez que proporciona al modelo unas buenas prestaciones, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos. En cuanto al consumo de combustible, nuestra media fue de unos 8 litros de super por cada 100 km, lo que sigue siendo decente.
Si hay algo que diferencia al Superb Scout de la competencia (además de su espacio real), es su confort. Este generoso coche familiar se distingue por su suave tacto en la carretera y una amortiguación perfectamente filtrada, incluso cuando se sale de la carretera. Como resultado, la calibración de la suspensión tiende a ser demasiado blanda a veces, especialmente cuando se toma una curva a un ritmo rápido. Pero nada grave, sobre todo porque el modo más dinámico de la suspensión controlada proporciona un poco más de rigidez. Este último debería ser favorecido cuando se adopta un estilo de conducción más deportivo. Por último, la buena combinación del motor de gasolina de 2,0 litros y el cambio automático DSG también contribuye a un nivel de confort muy elevado.
Aquellos que consideren que el manejo del nuevo Skoda Superb Scout es un poco lento quedarán impresionados por la tracción del modelo, incluso en superficies grasientas. Pudimos ponerlo a prueba en carreteras nevadas de Baviera y el norte de Austria. Con neumáticos de invierno y tracción a las cuatro ruedas, nuestro Skoda no tuvo ninguna dificultad para subir los puertos de la región de Innsbruck. La ranchera nunca dejó de mantenerse en la carretera y proporcionó a sus tripulantes un nivel de seguridad muy alto.
El Skoda Superb Scout ofrece la mejor relación precio/prestaciones del segmento de los wagon con tracción total, gracias a su completo y bien diseñado equipamiento y a sus convincentes cualidades dinámicas, que se deben a su excelente motor 2.0 TSI y a la tracción total. Los pasajeros también apreciarán el equipamiento multimedia que ofrece el modelo con, en particular, un sistema de audio desarrollado por Canton, dos puertos USB en la parte delantera, dos puertos USB así como una toma de corriente de 230 voltios en la parte trasera o un sistema electrónico de amplificación de voz que facilita el diálogo entre los pasajeros delanteros y traseros.